publicatie independenta pentru informare, dezbateri si management in constructii
Home Arhiva Abonamente Publicitate Echipa Contact
login::
     
cautare::
  
Anul 6, nr. 1 (251), vineri 9 ianuarie 2004

Editorial
Actualitatea interna
Actualitatea externa
Ancheta INS
Tendinte
Curs valutar
Salariul mediu brut
Indicii preturilor de consum
Licitatii
Legislatie

www.antreprenorul.ro
www.electricianul.ro
www.artecno.ro/instalatorul
www.masurari.ro
www.hi-fi.ro
www.normative.ro
www.expozitii.ro

Reconstructia World Trade Center din New York, distrus pe 11 septembrie 2001, ar trebui sa dureze aproximativ zece ani si sa coste aproximativ 12 miliarde de dolari, informeaza AFP. Potrivit lui Larry Silverstein, concesionarul terenului pe care s-a aflat WTC, prima piatra din "Turnul Libertatii" va fi asezata înainte de cea de a treia aniversare a atentatelor. Turnul ar trebui sa fie finalizat la sfârsitul anului 2008 sau începutul lui 2009, iar ultimul dintre cele patru zgârie-nori ce vor gazdui birouri va fi gata în 2013. "Odata reconstruit, World Trade Center va fi cel mai spectaculos ansamblu arhitectural de locuinte si birouri", a comentat Silverstein în cursul unei receptii organizate de New York Building Congress.    [mai multe în revista...]

Un drum de peste 2,5 km lungime din apropierea Hollywood-ului a fost refacut de catre Autoritatea pentru drumuri a orasului Los Angeles (CLARA) folosind un echipament Wirtgen WR 2500.

Drumul serpuit cu viraje în ac de par, denumit Mount Lee Drive, este una din caile de acces spre vârful Mount Lee si principalul centru de telecomunicati din Los Angeles. Drumul nu este deschis circulatiei publice, dar este folosit intens de politie, pompieri si alte servicii de securitate.
Cheltuielile reduse necesitate de operatiile de reciclare in situ au convins CLARA de necesitatea repararii acestui drum. Operatiile de reabilitare prin metode clasice ar fi implicat o circulatie intensa de camioane plus disconfortul zgomotului si prafului pentru rezidenti.
[...]
Dupa o analiza de detaliu efectuata de CLARA, structura de suprafata deteriorata a fost sfarâmata pâna la o adâncime de 150 mm cu ajutorul echipamentului WR 2500. Pavajul din asfalt, având în compozitie asfalt si pietris, în proportii egale, s-a amestecat simultan cu bitum sub forma de spuma în proportie de 3%, care a actionat ca liant. În urma echipamentului de reciclare a materialului de suprafata s-a deplasat un compactor cu vibratii tip Hamm 3412. În continuare s-a folosit un grader cu motor si un echipament de recompactare tip Hamm HD 120. Întreaga suprafata a fost stropita cu apa, finisarea finala fiind realizata de un cilindru compresor cu pneuri din cauciuc tip Hamm GRW 18.

Teste de laborator
Compozitia ideala a bitumului sub forma de spuma folosit pentru amestecul de materiale de reciclare "la rece" a fost determinata în laboratorul WLB 10 al companiei Wirtgen. Laboratorul a realizat mostre de amestec de bitum cu aceleasi materiale care au rezultat în urma procesului de sfarâmare realizat de echipamentul WR 2500; diferitele teste având în vedere cantitati variabile de materiale de reciclare.
[...]
   [articolul integral în revista...]

În perioada 31 martie - 3 aprilie 2004, Centrul Expozitional din NŸrmberg va gazdui târgurile fensterbau/frontale si HOLZ-HANDWERK. Prin prezenta a peste 1200 companii si printr-un program interesant din punct de vedere informational, aceste manifestari expozitionale vor constitui un prilej unic pentru cei interesati.
Dat fiind conditiile de clima si numarul mare de zile însorite pe parcursul unui an, în Germania si zone întinse din Europa, se releva importanta rolului sistemelor de protectie a cladirilor, în general, si a zonelor din jurul ferestrelor, în particular. Indiferent de anotimp, vara sau iarna, temperatura din exterior ar trebui sa influenteze, cât mai putin posibil, spatiul interior în care traim sau lucram. Ferestrele si fatadele reprezinta o interfata între interior si exterior, deci, în mod obisnuit, un punct slab din punct de vedere al cheltuielilor implicate de consumul de energie si de confortul. Companiile expozante la târgul fensterbau/frontale editia din anul 2004 vor prezenta produse care constituie solutii pentru problemele ridicate de ferestrele si de fatadele unei cladiri.

Este bine ca soarele sa intre sau nu în cladire?
[...]

O planificare inteligenta înseamna si o vizita eficienta
[...]

Produse ce se vor prezenta la fensterbau/frontale 2004
[...]
   [articolul integral în revista...]

Un pod pentru Satul de atletism la Jocurile Olimpice de Iarna de la Torino

Punctul de atractie al Satului pentru atleti de la Jocurile Olimpice de Iarna de la Torino îl va reprezenta podul în lungime de 400 m proiectat de Hugh Dutton. Satul va gazdui în anul 2006 un numar de 1200 atleti si 1300 reprezentanti de presa si din administratie. Satul include un centru admi-nistrativ, un complex sportiv si de agrement, precum si minunatul pod pietonal de 400 m.
Podul va face legatura dintre satul pentru atleti si centrul "Lingotto", un centru comercial cu un cinematograf multiplex si o galerie de arta. Podul se va folosi în timpul Jocurilor Olimpice de Iarna, dar si ulterior, ca acces la renumita fabrica Lingotto a companiei Fiat.

[mai multe în revista...]

Redresare economica preconizata în Germania
[...]

[mai multe în revista...]

Piata italiana de echipamente în descrestere
[...]

[mai multe în revista...]

Un nou curs de transport pe apa

Dupa o perioada de constructie de peste 5 ani, s-a deschis circulatiei vaselor fluviale jonctiunea cursurilor de apa de la Magdeburg, cea mai mare din Europa. Constructia acestui apeduct peste albia fluviului Elba, pentru care s-au folosit 24000 t de otel si 68000 m3 de beton armat, a fost coordonata de compania Ferrostaal/DSD Stahlbau, societate membra a Grupului MAN. Jonctiunea va asigura o legatura directa între orasele Hanovra si Berlin. În trecut vasele fluviale care circulau dinspre canalul Mittelland trebuiau sa efectueze o manevra complicata care implica trecerea printr-un sistem de ecluze pentru traversarea fluviului si trecerea în canalul Elba-Havel. Noul apeduct la care se adauga un sistem nou de ecluze creeaza o legatura directa între cele doua canale fara a mai exista dependenta de nivelul apei.

[mai multe în revista...]

Sprijin revocat
[...]

[mai multe în revista...]

Pompe Grindex

Enormul baraj al santierului de constructii al centralei electrice din parte sudica a Chile a putut fi drenat într-o singura noapte folosind numai 4 pompe tip Proline Magnum. Pentru reumplerea barajului nu a fost nevoie decât de câteva minute de ploaie în urma unei ruperi de nori care a provocat inundarea întregii vai de râul Biobio. Unda de inundatie a maturat partial enormul baraj, excavatoarele puternice si trei mari pompe Magnum. Pentru a ajunge la locul în care se aflau pompele Magnum a fost nevoie de câteva luni de operatii de curatire a terenului. [...]
Pompele Grindex Proline au fost concepute pentru a satisface cele mai dificile conditii si au fost construite pentru o durata de utilizare mai mare decât alte pompe. Siguranta pe care o asigura pompele de drenare Grindex Proline fac din acest tip de pompe cea mai buna alegere pentru utilizatorii profesionisti din lumea întreaga. Dupa 40 de ani de experienta, compania Grindex este lider mondial în ceea ce priveste pompele submersibile utilizate în aplicatii din domeniul constructiilor, mineritului, realizarea de tuneluri etc.

[mai multe în revista...]

Accident de munca la constructia cladirii Taipei 101

[mai multe în revista...]

Proiectul final al Turnului London Bridge, din Londra
[...]

[mai multe în revista...]

Falci de sfarâmare portabile
[...]

[mai multe în revista...]

O constructie rivala Canalului Panama
[...]

[mai multe în revista...]

© 1990-2005; ARTECNO Bucuresti srl Raspunderea pentru continutul materialelor publicate apartine autorilor.
In cazul unor materiale preluate dupa agentiile de presa sau
dupa declaratiile unor personalitati, raspunderea le apartine.